Hova megy ez a vonat?

Mitől borul a ravatal? - 7. rész: A papíron nem tervezett megállások

2013. október 29. Szerző: Laptoptáskás Ügynök
... ), és ezzel meg is kezdődött a címben jelzett ravatal-borulás (Mondhatnánk, hogy mi az az 1-2 perc, de hát ... hagyján: egyvágányú vonalakon azonban érdemi ravatal-borítgatásra képes egy-egy ilyen ...

Mitől borul a ravatal? - 5. rész: A járatok hossza

A menetrendszerű közlekedést, vagy inkább annak elromlását oknyomozó sorozatunkban láttunk már szerelvényösszeállításból, foglaltra járásból, tartalékhiányból és helytelen menetekből (vagy azok elmaradásából) fakadó késésokozókat. Nem volt szó azonban ...

Mitől borul a ravatal? - 4. rész: Helytelen menetek

Egyre mélyebbre és mélyebbre jutunk a rendszerszintű késések kialakulásának vizsgálatában. Elkezdtük az állomáson össze- és szétszerelendő szerelvények okozta időigénnyel, folytattuk tágabban a foglaltra járás problémájával, majd megnéztük, hogy hogyan ...

Mitől borul a ravatal? - 3. rész: Ha túl kevés a tartalék

A sorozat korábbi írásaiban elkezdtem bemutatni azokat a lehetséges forgalmi helyzeteket, amelyek a menetrend szétesését eredményezhetik. Foglalkoztam először az állomási stokkozással, majd a foglaltra járás rejtelmeivel is. Most a figyelmet a nyílt vonali ...

Mitől borul a ravatal? - 2. rész: Foglalt!

Az előző írásban megkezdtem a menetrendekben fellelhető "kódolt" buktatók, feszültségek vizsgálatát a stokkozási kényszerrel. A folytatásban fordítok a szemléletmódon: megkeresem azt, hogy az állomások, csomópontok milyen mértékig képesek egyes üzemszerű ( ...

Mitől borul a ravatal? - 1. rész: Közvetlen kocsik, vagy átszállás

Hajdanán, még a blog történetének kezdetén sokat foglalkoztam a menetrenddel, szerkesztési alapkérdésekkel, és az infrastruktúrába való beavatkozás módjaival annak érdekében, hogy ezzel minél nagyobb menetrendi nyereség legyen elérhető. A most induló új ...
süti beállítások módosítása