Hova megy ez a vonat?


Fehérvár-átépítés, 8. rész: Előbújnak bizonyos létesítmények

2015. augusztus 26. Szerző: Laptoptáskás Ügynök

Ahogy haladunk előre az időben, Székesfehérvár úgy kezd újra egyre "állomásabb" formát ölteni az eddigi romhalmaz helyett. A váltókörzetek előrehaladottabb állapotban vannak, de mostanra már a peronok környékének létesítményeiből is kibukkan egy s más. Örömteli hír, hogy…

Tovább

Jól halad - vagy nem halad - a déli part...?

A címben rejlő kérdés eldöntését az olvasóra bízva az elmúlt napokban történt helyszínlátogatások alapján álljon itt néhány információ a múltkori szösszenet folytatásaként.  Kakukktojásként álljon itt máris az odaút egy érdekessége: Kelenföldön épp 15 használt…

Tovább

Hogyan halad, vagy nem halad a déli part

Nálunk még talán nem volt róla szó - lévén a blog csapatának rendszeres utazásai nem esnek eme szakaszra - hogyan is halad vajon jelenleg az immár 7 hónapja vágányzár alatt álló 30-as vonal átépítése. Bár a munkákat Siófoktól nyugatra már tavaly szeptemberben elkezdték,…

Tovább

Na mizújs a kettes vonalon?

Legutóbbi szemlém után elfogott a vágy, hogy ismételten meglessem a kettes vonali kivitelezési munkálatait. Egy erősen szeles pénteki napon vettem szemügyre a történéseket, ezúttal Aquincumtól Ürömig.  Megfesteni egyszerűbb egy álmot, mint időben kivitelezni. Ha volna…

Tovább

Ebek 30a-dján

Már eltelt egy kis idő, mióta hivatalosan átadták a felújított Kelenföld-Tárnok vasútvonalat. A felújítás után bevezetett új menetrend – a belső szakasz tekintetében – visszalépésnek bizonyult a korábbiakhoz képest, de a 2014/2015-ös sem lett jobb. Sajnos nem csak…

Tovább

Unalomba fulladt vasútfejlesztés - mikor vonatozhatunk a 2-es vonalon?

Szépen hangzik már a projekt megnevezése is: Budapest – Esztergom vasútvonal rekonstrukciója I. ütem. Elkezdődött anno 2011-ben, idén májusban a MÁV honlapján az Úr 2014. évének augusztusát jelölték meg befejezési céldátumnak. Csak egy baj van: a célszalag mintha velünk…

Tovább

Feltámad a nyírvidéki kisvasút!

A "választási kombájn" finisébe érve egyre kevésbé lepődünk meg a nagyobbnál nagyobb ígéreteken, azonban az a tegnapi bejelentés, amire a cím is utal, minden képzeletet felülmúl. Nemcsak arról van szó ugyanis, hogy a 2009-ben statáriálisan bezárt kisvonat újraindul:…

Tovább

Wien Hauptbahnhof – Mit kapnak a pénzükért az osztrák polgárok?

Budapesten a jelenlegi fejpályaudvari rendszerből való továbblépés lehetősége mintha egyre távolabb kerülne tőlünk, eközben Bécsben épp a vasút hőskorát idéző léptékekben készül annak betonból öntött emlékműve, az új főpályaudvar. Bizonyos nézőpontból három…

Tovább

Keletnémet kisvasutak 4. – Preßnitztalbahn: a főnix éneke

Az eddig meglátogatott szász kisvasutakat könnyen megközelíthetjük vonattal, akár Drezdából, akár Csehországból indulunk el felkeresni azokat. Van viszont egy vonal, amely már jó ideje nem részesül ebből a lehetőségből… sőt, hogy ne legyen könnyű az életünk, busszal is…

Tovább

Cinizmussal kezeli a váci káoszt a MÁV

Megszületett a „megoldás” a váci átépítés során rendszeressé vált hatalmas késések csökkentésére. A MÁV-START honlapján már megjelentette a november 4-től életbe lépő új menetrendet, amivel kommunikációja szerint a kiszámíthatóbb közlekedést kívánja elérni. Az…

Tovább

Azt a harmincát! – Taavirat Taarnokrool

Azt hiszem, hogy ez lesz a legrövidebb felújítással foglalkozó beszámolóm. Nemrég külhonból hazafelé kicsit megkésve Tárnoknál eszméltem fel, hogy itt bizony vagy történik valami, vagy továbbra sem. Nos történt, hogy vasárnaphoz képest elég serényen dolgoztak,…

Tovább

Azt a harmincát! – itt a tavasz! (2)

Ezúttal a Nagytétényben zajló munkálatokat mutatom be, egy vasárnapi délelőtt Érdig jutottam el. A Pohár utcai megállóban a perontető épül, Nagytétényben kész a két fővágány, míg Tétényligetnél szintén a két perontető épül. Érd felé eltekintve Érd alsóig láttam a…

Tovább

Azt a harmincát! – Itt a tavasz! (1)

Idén is eljött végre a tavasz, országszerte kivirágoztak a lassújelek, megteltek a vízzsákok is. Eközben a 30a vasútvonal mellett zöldellnek a felsővezeték tartó oszlopok és csiripelnek a verebek. Naívan azt gondoltam, hogy a belső négyvágányos szakaszon az aluljáró…

Tovább

Azt a harmincát! – Munkálatok Budapesten kívül

A saját és egy olvasóm kíváncsiságára ellátogattam Tárnokra és Érdre, hogy megnézzem a munkálatok ottani helyzetét. Budapesten belül egyszerűbb követni az eseményeket, vasút és helyi tömegközlekedés is rendelkezésre áll a megfelelő járatsűrűséggel. Érdről és…

Tovább

Azt a harmincát! – Vágányszabályozás és egyéb munkák Budafokon

Budafokon a múlt hét folyamán a korábban lefektetett vágányok beszabályozása, a hosszúsínszálak hegesztése, valamint peronépítés és felsővezeték építés történt. Eközben a használatban lévő 40a vasútvonalon késések, felsővezeték-szakadások, „üzemképtelenségek”…

Tovább

Azt a harmincát! – Vágányfektetés Kelenföld és Budafok között

Alig hogy a múlt hét végére összeállítottam az előző cikket, kezdhettem is hozzá a következőhöz: vágányfektetés tette érdekesebbé az elmúlt novemberi hetet. Először Kelenföld és Albertfalva, majd Albertfalva és Budafok között készült el a jobb és a bal vágány is. A…

Tovább

Azt a harmincát! – Albertfalvától-Kelenföldig

Felgyorsultak az események Dél-Budán. Budafok után ismét látványos a munkavégzés, Albertfalvára bomba csapott be, mely letarolta az összes épületet, a vonal Kelenföld felőli végén pedig a vágányfektetés is elkezdődött. Nosztalgiázással kezdeném, a forgalom szüneteltetése…

Tovább

Azt a harmincát! – Nagytéténytől-Budafokig

Az előző, Nagytétényben zajló munkálatokat bemutató írásom után ez egy picit egyhangúbb lesz, érdemi (=látványos) munka csak Budafokon történik. A nagytétényi kastély kerítését támfallal fogják védeni, mert szabvány töltés kialakítására nincs hely. A Pohár utcai…

Tovább

Azt a harmincát! - Nagytétény

Mint előző összeállításomban írtam, ezúttal Nagytéténybe és Tétényligetre látogatunk el. A szeptember 4-i utolsó vonat után itt is hozzáfogtak a bontáshoz, először a pályát szedték fel Nagytétény állomáson és innen Érd felé az előző cikkben ismertetett géplánccal.…

Tovább

Azt a harmincát!

Megújul és korszerűsödik a Kelenföld-Székesfehérvár közötti 30a jelű vasútvonalunk, a munkálatok már évek óta tartanak. Míg Tárnok és Székesfehérvár között már csaknem elkészült a felújítás látványos része, addig Kelenföld és Tárnok közötti egyvágányú…

Tovább