Felgyorsultak az események Dél-Budán. Budafok után ismét látványos a munkavégzés, Albertfalvára bomba csapott be, mely letarolta az összes épületet, a vonal Kelenföld felőli végén pedig a vágányfektetés is elkezdődött. Nosztalgiázással kezdeném, a forgalom szüneteltetése…

A sorozat első három részében megvizsgáltuk azt, hogy mi értelme lehet egy Budapestet elkerülő vasúti korridor kiépítésének, ennek lehetséges nyomvonalváltozatait vizsgáltuk, és megállapítottuk, hogy (régi-)új teherrendezőre, vagy rendezőkre van szükség, aminek szintén…

Az előzményekben tárgyaltuk a V0 megépítésének szükségességét és műszaki paramétereit, majd a lehetséges nyomvonalváltozatokról, azok előnyeiről és hátrányairól ejtettünk pár szót. Tüntetőleg kimaradt viszont, hogy a megvalósítandó pálya miért is lesz jó, miben fog…

A sorozat előző írásából kiderült, hogy nagy szükség lenne egy Budapestet elkerülő vasúti teherforgalmi korridorvonal kiépítésére ahhoz, hogy a vasúti teherszállítási részarányok hanyatlását ne csak megállítani, hanem azokkal a járatfajtákkal, amikben hosszabb távon…

- A magyar vasúti teherszállítás versenyképességének javítása Míg autópályák, elkerülő utak változó ütemben ugyan, de folyamatosan épültek Magyarországon az elmúlt években, évtizedekben is, új vasútvonal építéséről nagyon ritkán hallhatunk. A hodosi vonal és…

Múlt heti cikkünk folytatása következik, a Magyarország és Szlovákia közötti határátkelési lehetőségek közül ezúttal a Párkánytól keletre fekvőek kerülnek terítékre. Elhagyjuk a Duna széles folyamát, mely "elválaszt és összeköt", a keskenyebb Ipoly mellett folytatjuk…

Az előző két részben először kicsiben majd nagyban is elgondolkoztunk azon, hogy milyen vezérlő elvek szerint lehetne „sakkozni" a vonatokkal a három budapesti pályaudvar között. Ebben a játékban azonban csak a sakktáblák mértéke állandó, a megfelelő eredményhez szükséges…

2012. március 4-én északi szomszédunknál új szolgáltató jelent meg a Pozsony-Dunaszerdahely-(Rév)Komárom vasútvonalon – adta hírül a média. Sok hazai közlekedésbarátnak erről a Gemenc Volán és az Orange Ways hazai példája ugorhatott be, ahol a helyközi szállításban az új…

Az előző cikkben megnéztük, hogy milyen eszközökkel oldhatóak fel a nem kívánatos keveredő szerepek a menetrendi rendszerekben. Következzen most a tudományosabb, elméleti témakifejtés után az érdekesebbnek tűnő gyakorlati elemzés: mi történhet, ha megtisztítjuk a profilokat,…

A korábbiakban megvizsgáltuk, hogy milyen paraméterek mentén jön létre az a bizonyos jó menetrend. Előállhat azonban olyan szituáció, amikor egyes járatok profiltisztítása akadályokba ütközik, és az ideálisnak mondott tervektől eltérni szükséges. Megállapítható, hogy a…

  Kecskemét autóbusz-állomás, 22:25. „Hosszú tömött sorokban” érkeznek a járművezetők a forgalmi iroda felől, készülődnek a fél tizenegyes utolsó kirajzásra. Kecskemétről munkanapokon ekkor indulnak az utolsó helyközi járatok a környék településeire. A…

A sorozat előző cikkében áttekintettük, hogy hogyan lehetne a vasutat sikeresen fejleszteni. Az ott elhangzott elméleti ömlengés után lássunk néhány gyakorlati példát arra, hogy milyen módszerekkel tehetőek adott pályaszakaszok előnyösebbé a rendszer egésze szempontjából, mint…

A korábbiakban megnéztük, hogy milyen megoldások, elvek vezetnek el olyan menetrendi koncepciókig, amelyek színvonalasan tudják szolgálni a közlekedőket, versenyképes menetidőt, megfelelő biztonsági fokot, és bizonyos értelemben komfortot is nyújtva az egyéni követéssel szemben,…