Németország egykor NDK-nak számító területét végigjárva találhattunk több kisvasutat Szászország területén, a Harz-hegységben, valamint a Balti-tenger partján is. Van azonban még egy, amely szintén tengerparti vonal, de emellett nagyon sok rokonságot mutat szász rokonaival is.…

Úti jelentés következik. December végén égető szükségünk támadt némi horvát menetrendkönyvet beszerezni, ezért egy zágrábi út mindenképp szükségeltetett. Viszont nem akartuk az unalomig ismert ködös dél-balatoni tájat sem bámulni 4 órán át (Rippl-Rónai IC ekkor még…

A szinte kezdettől fogva kialakult megjelenési rendünk szerint kedden kéne megint jelentkeznünk – sejtjük azonban, hogy a ponty szenvedésmentes hal-ált ígérő kupán vágása majd belezése, a fenyőfa stabil befaragása a lábazatba (ráadásul komolyabb összegyantázódás és…

Mikor az egy évvel ezelőtti menetrendváltásnál vettük sorra, hogy mi az, ami örömet vagy bosszúságot okozhat az utasoknak, könnyen megállapítható volt, hogy falrengető változásokkal nem fogunk szembesülni. Szentgotthárdtól Magyarbólyig körbenézve ez a kijelentés most is…

Szászország nem túl nagy tartomány, mégis itt találjuk a legtöbb kisvasutat, némelyiket töretlen üzemben, némelyiket árvíz vagy felszámolás után visszaépítve. Az ottani hét vonal (plusz néhány emlékmúzeum és további újjáépítési projekt) már önmagában bőséges…

Szászországot járva eddig láttunk töretlenül dolgozó, de emellett nosztalgiaüzemmel is megtámogatott kisvasutakat ugyanúgy, mint az árvízi pusztításokból, vagy az ott is uralkodó vonalmegszüntetésekből újjáépített vonalakat. A legutolsó mondatrészben helytálló a…

Az eddig meglátogatott szász kisvasutakat könnyen megközelíthetjük vonattal, akár Drezdából, akár Csehországból indulunk el felkeresni azokat. Van viszont egy vonal, amely már jó ideje nem részesül ebből a lehetőségből… sőt, hogy ne legyen könnyű az életünk, busszal is…

Akik Portugáliába látogatnak, azoknak általában Lisszabon és ahhoz kapcsolódóan Sintra szerepel a programjában – de a második legnagyobb város Porto kisebb méretei ellenére is legalább annyira „kétpólusúvá” teszi az országot, mint Oroszországot Moszkva és Szentpétervár.…

Múlt heti második, és más nézőpontból megközelített lisszaboni látogatásunk után még nem egyből a második legnagyobb várost, Porto-t vesszük célba, hanem a főváros melletti kisvárost. Sintra-t – erre azonban nemcsak síneken járó okokat tudunk találni. Az állomás…

Blogunk első igazán nagy sikert aratott írásában Laptoptáskás ügynök szerzőtársunk osztotta meg a portugál fővárosban, és az ottani villamosokkal szerzett élményeit. Ezen a nyáron kis alkotói közösségünk újabb tagja látogatta meg a legnyugatibb fekvésű európai…

(Ellátott utas hathatós közremüködésével) Németország keleti tartományai (vagy mondjuk ki kevésbé polkorrektül: a volt NDK) valamiért sem a "civilek", sem a kisvasútbarátok körében nem tudtak annyira fókuszba kerülni a közép-európai rendszerváltások óta eltelt…

Kevés metropolisz "büszkélkedhet" megszüntetett metróvonallal - kis túlzással London e kevesek közé tartozik. A vonal nem más, mint az East London Line, mely közel 65 évig volt a londoni metróhálózat része - ma pedig az Overground hálózat elemeként találtak neki új feladatot. A…

Woltersdorf kapcsán már esett arról szó, hogy annak a nem mindennapi villamosüzemnek is vannak kihívói, méret és hangulat szempontjából egyaránt - és még a járműpark is hasonlít. Az egyik "vetélytárs" helyszíne ismerős lehet nekünk, ha már jártunk vonattal Drezdában vagy…

Mi a teendő, ha a vasút és a település között közel 200 méter szintkülönbség van, viszont a tömegközlekedésre igény lenne? A megoldást már Oberweissbachnál láthattuk: a domb tetején található kastély, valamint azt körülölelő település és a völgyben haladó…

A londoni metróhálózatot bemutató sorozatunkat most az első mélyvezetésű vonallal, a mai Northern Line-nal folytatjuk. A vonal elnevezése – Northern, azaz északi – kissé félrevezető: messze nem a legészakabbra nyúló londoni metróvonal, ellenben a hálózat legdélebbi…

Múlt heti írásunkban láthattuk, hogy nem minden piros, ami a RhB-n jár és utasokat is tud szállítani… azaz hogy bőven maradtak fenn zöld, sárga meg barna mozdonyok és kocsik is a hálózaton a múltra emlékeztetve. Egy szín viszont kimaradt, amely mögött a legtöbb vasúton a…

Svájcot járva már több olyan vasúttal is találkozhattunk, amelyre az itthoni gondolkodásmód alapján sokan rámondanák, hogy „kisvasút” – noha erre legfeljebb csak az adhat indokot, hogy a nyomtáv, és ezzel együtt a járműpark is arányosan kisebb a megszokottnál. De egyébként…

Baszkföldi utazásunk során már bejártuk Vitoriát és San Sebastiant, és körülnéztünk Bilbaoban is. Látnivalókból azonban így is maradt még néhány: utolsó két célpontunk Pamplona, valamint Logroño volt. Erre a pénteki napra éppen ideális, rövid írás következik, érdemes…

Az elmúlt napok márciushoz képest szokatlanul hűvös időjárása öt évvel ezelőtti emlékeket idézett fel bennem. 2008 márciusában is volt egy ilyen hidegebb periódus, mely egész Európán végigsöpört: engem éppen Baszkföldön, Spanyolország egyik északi tartományában ért.…

Az elmúlt két kedden a gyorsvonati pótdíjtól napjaink IC pót- és helyjegyéig terjedő belföldi felár-választékból mutattam néhány érdekességet.  Arról is szó volt, hogy nem kizárólag magyar sajátosság, hogy a vonatok egy része esetében a menetdíjnál magasabb összeget…

Bár London a 150 éves földalattijáról nevezetes, a város kötött pályás közlekedését nem csak az Underground vonalai jelentik. Az Underground vonalai zömmel London Temzétől északra fekvő területeit tárják fel – a Temzétől délre csupán elvétve találunk metróvonalat – a…

A Genf – Lausanne – Montreux – Interlaken – Luzern – Zürich útvonalat – valamint két, az úthoz kapcsolódó különleges kirándulást bemutató sorozatunk a végéhez ért. Mielőtt azonban felszállnánk Zürich főpályaudvarán valamelyik budapesti vonatra, érdemes egy kicsit…

Korábbi írásunkban az Özvegy-expresszről már írtunk, most jöjjön Stuttgart városi közlekedésének másik "meredek" eleme, a fogas. Stuttgartban 2007 decemberében megszűnt az utolsó hagyományos 1000 mm-es nyomtávolságú villamosvonal. Helyét a helyiek körében U-Stadtbahn-nak…

A már több rész óta tartó svájci utazásunk elérte célját, Luzernt. Eddig utazhattunk villamoson, gőzhajón, többféle nosztalgiavonaton, panoráma-szerelvényen és még fogaskerekű szakaszokon is – most itt az idő, hogy a célhoz megérkezve megismételjünk néhány kellemes…

Legutóbbi bejegyzésünkben sikeresen eljutottunk Svájc német részére, Bern kantonba – de csak azután, hogy a francia oldalon mindent részletesen megnéztünk. A mostani utazásunk az eddigieknél egy kicsit nagyobb ugrást fog jelenteni, és számos vasúti és a sínekhez nem köthető…